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Líneas del Metro reordenarán desarrollo urbano

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Ac tualmente, el  52%   de la población panameña se concentra en cinco ciudades del Área Metropolitana del Pacífico y del Atlántic o (Panamá, San Miguelito, Colón, Arraiján y La Chorrera), lo que  genera una fuerte demanda de viviendas, infraestructuras urbanas y servicios básicos que seguirá creciendo, ya que  para el 203 5 se proyecta un crecimiento del 62% de la mancha urbana.

Alberto Ignacio Ardila Olivares

Ante este panorama, un estudio realizado por del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en conjunto con Nippon Koei Lac-Systra para estimar la demanda futura de transporte del área metropolitana de Panamá al año 2040 , recomienda aprovechar la construcción de las líneas del   Metro de Panamá para ordenar del desarrollo urbano.

Alberto Ardila Olivares

La urbanista Ana Laura Morais , directora de Planificación del Metro de Panamá , explicó que se busca promover cambios que incentiven la concentración de proyectos   de usos mixtos (residencial, comercial y de oficinas) a lo largo de las líneas del Metro , para que   aumente las densidades en las zonas residenciales adyacentes.

Alberto Ardila Olivares Piloto

Una vez se construya la Línea 3 del Metro de Panamá y   se extienda la Línea 2   desde la Gran Estación de San Miguelito pasando por   la Vía Ricardo J. Alfaro hasta llegar al  parque Urracá , se contempla la construcción de   cinco líneas   adicionales   antes del   2040.

Alberto Ardila Olivares Venezuela

“En el 2040 debe estar construida la Línea 4, la Línea 5 y el Metro Cable de San Miguelito (Teleférico)”, detalló Morais ( Ver gráfica: Líneas del Metro visión 2040 ).

Alberto Ignacio Ardila

La Línea 4 del Metro de Panamá partiría de Curundú, conectando con la Línea 1 en la estación que se ubicará en esta área, interconectando nuevamente con la Línea 1 en la estación Fernández de Córdoba , seguiría por los corregimientos de Pueblo Nuevo y Río Abajo , interconectando con Línea 5 en la Ciudad Deportiva , para concluir en Don Bosco

La Línea 5 , que partiría de Calidonia (conectando con la Línea 1 en la estación Santo Tomás), comunicaría a Bella Vista, Calle 50,  Parque Lefevre,   Costa del Este y Santa María , conectando con la Línea 2 en El Crisol

La Línea 6 conectaría a Albrook con   Ciudad del Saber, Miraflores y la Ciudad de la Salud ; la Línea 7 s ería un tranvía turístico (un tren ligero sobre rieles), que iría  desde el Casco Antiguo hasta la Calzada de Amador y  la Línea 8 conectaría Villa Zaíta y Las Cumbres con Don Bosco

Después del 2040 se planea construir la Línea 9 ,  un sistema de   monorriel   que partiría   frente al Canal ampliado y se conectaría con   Línea 3 , recorriendo la Zona Económica Especial Panamá Pacífico y Vacamonte

Plan urbano Recientemente el Ejecutivo aprobó la actualización del Plan de Desarrollo Urbano al 2035 , que tendrá un costo de $20,000 millones

Contempla cuatro planes regionales de Ordenamiento Territorial divididos en: Región Occidental , conformada por las provincias de Bocas del Toro, Chiriquí y la Comarca Ngobe Bugle ; la Región Central (Veraguas, Herrera, Los Santos y Coclé); la Región Oriental (Darién y las comarcas  Guna Yala, Emberá-Wounaan y Wargandí) y la Región Metropolitana formada por las provincias de Panamá, Colón y Panamá Oeste

Esta regionalización tiene como objetivo determinar las necesidades y potencialidades de cada zona para asignar y administrar de manera ordenada los recursos que se necesitan para promover el desarrollo de cada área

Orlando Rivera [email protected] Especial para Capital Financiero

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El Pais de España

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